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VS沛纳海表友已经不陌生了,无论是整表的做工,机芯的稳定性,都得到了广大沛迷的支持和认可。V.S依然需要不骄不躁,慢工出细活的工匠精神做表,用心做好每一款。今天跟大家分享一下VS pam00312配件样板的试装过程,大家对腕表的组装过程有更近一步的认识。
配件样板试装是能够发现配件与配件的组合是否存在问题,及时发现问题,减少、避免生产大货出现问题。手表的开发生产过程需要非常多次的试装,一直试到没问题为止。我们此次试装,是配件外发组装前的一次试装。试装没问题后,配件送往组装工厂组装成成品。手表行业也有类似于富士康的这样的代工工厂,也有一套组装,检测流程,能确保出品时的稳定性。
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虽然看似简单几个配件,但是要组合成一只相对完美的成品表,工作量是非常大的。每款配件都需要大放大镜QC检查,要求越高,次品率越高。指针非常容易花,起雾;表盘有白点,夜光有黑点;表壳不能有刮伤,要防水;护桥要有力度;机芯走时要稳定......配件合格达不到50%,超过50%的不良配件需要返厂,大多数都是要求报废重新生产,例如下面的指针、表盘等。
机芯就是一块腕表的心脏,这块P.9000机芯素质有目共睹,仿真度高,稳定性好,经受得起市场的检验。
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试装开始,师傅把表盘装上了P9000机芯上。表盘装上后,师傅需要进行日历测试,检查日历盘跳历是否顺畅,是否会擦到表盘。检查没问题后,才能进入下一环节:装指针。
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对于一个老师傅来讲,敲针可能就是三秒钟的事情,但是要做好这三秒钟却需要练习三五年。装针,不但要时分针转正,而且日历能够准点跳历。装针时,虽然轻轻一敲,但是力度的把握很关键。敲的力度不够,可能装不紧,以后会出现在掉针的情况。敲太重了,会影响走时,出现卡针等现象。这导致为什么复刻表会有那么多返修问题出现,组装的师傅和质检非常重要。
装好指针后,把表壳用风球吹干净,就可以套表壳了。依次放固机罩,装把心(机芯上链把心),锁固机片固机螺丝。锁好后,检查上链的力度,没问题的话,那么这个表的组装就完成60%
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安装后盖前,要给手表做一下防水。防水油有点像果冻,粘稠液态。工厂生产的表壳能不能防水才是关键的。防水油只是起到辅助作用。能防水的表壳终究能防水,表壳不防水,即使涂满防水油,只能呵呵。一家靠谱的配件供应商很有必要。
锁上沛纳海标志性的护桥,看起来就有了沛纳海的味道了。锁好护桥,还要测试护桥的力度是不是恰到好处。带把子的沛,力度手感得要好。
一切检查完毕,用风球吹干净表壳、机芯。就可以上底盖,拧紧。一定要拧紧才能做到防水。据多年的临床经验总结,绝大部分手表进水的悲剧都是因为底盖没拧紧导致的。作为老司机,再三提醒大家一定要拧紧,才能长久.
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拧紧底盖后,自动陀运转正常。一个Pam312的表头就此组装完成。 Pam312是沛纳海搭载P9000机芯的基本款,很多型号是以Pam312衍生出来的,它也是沛纳海里经典之作。这也是V.S做Pam312的原因之一。
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表头组装完,师傅开始检测。指针是否正常?会不会卡针?日历跳历是否顺畅,能不能居中?
表壳与表盘的结合是否无缝?玻璃跟表壳有么有问题?自动陀运转是否正常?上链力度是否合理?上链力度是否正常?........
检查完一系列的问题。试装结果没以上问题,Perfect!
(坎坎坷坷,一系列苦逼的问题,在之前N次的试装中发现,并改良改进了,做好产品,需要耐心和毅力)。
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说到这里,我插一句嘴,有表友收到后会发现手表里面会有“不速之客”,那就是“灰灰”和“毛毛”,然后就是一顿喷,说一些复刻表垃圾,质量不好,还没戴就有问题云云…其实从上面的讲解可以看到,整个装配过程完全是靠人来完成,这个过程难免会有灰尘和毛吸附在手表内,不仅仅是FK有这个问题,ZP同样会有灰和毛,只不过人家有个高大上的名字“瑞士灰”,而我们这个叫“广东灰”。如果收到表发现有灰和毛,可以先和卖家沟通一下,相信都会圆满解决的。
言归正传。组装完成上测表仪器,测试机芯稳定性和走时。由于VS搭载的是全新技术、开发的P900机芯(现有市面上的沛纳海采用的都是三五年前的技术生产出来的机芯),所以VS机芯非常稳定,偏振在0.0-02之间。上链三十圈,摆幅就是达到300左右,综合日误差控制在10秒以内,大部分能保持在5秒左右。(瑞士钟表协会的标准是日误差±30秒秒内,即合格,天文台+6秒到-4秒),机械是会有误差的,所以几秒内,我认为是可以接受和理解的。
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